Honda relança Biz 100

Motoneta recupera sua vocação popular, por R$ 4.710

A aceitação da Pop 100 ficou abaixo do esperado pela Honda. Embora não confirme isso, a marca está relançando a Biz 100, já que segundo palavras da própria fábrica, a versão 125 “ se distanciou um pouco de sua proposta por ter agregado mais tecnologia”. Em outras palavras, o sistema de injeção eletrônica flex fuel encareceu a Biz 125, que começa em R$ 5.380 (KS) e chega a R$ 6.680 (EX). 

 

A boa e velha Biz retorna em sua versão realmente popular, a partir de R$ 4.710. Embora a cilindrada do motor seja similar a dos antigos modelos, trata-se de um propulsor mais moderno, usado no scooter Wave 100 no mercado externo. Faz parte de um projeto mais atual, em especial o cabeçote, e já utiliza catalisador no escapamento. Desta forma, cumpre os novos níveis de emissões Promot 3.  

Utilizando carburador, o pequeno propulsor oferece agilidade à Biz. AE rodou com a renovada versão 100 e comprovou: a motoneta de 98 kg (a seco) permanece ágil para a proposta urbana. A potência máxima de 6,4 cv a 7.000 rpm garante bom rendimento em vias rápidas, enquanto o torque de 0,7 kgfm a 4.000 rpm é suficiente para encarar ladeiras e retomadas em ruas e avenidas.

Visualmente, a motoneta ainda é atual. Recebeu apenas lentes dos repetidores de seta em tom âmbar – na 125 é transparente – e segue com as cores rosa metálico, preto e vermelho. Quadro, suspensões, câmbio de quatro marchas com embreagem automática e freios são os mesmos. Trata-se de um conjunto que cumpre sua função numa condução urbana confortável e econômica. 

Com valores acessíveis – versão KS por R$ 4.710 e ES, R$ 5.290 – a Honda espera vender 40 mil unidades da Biz 100 em 2012. Seus principais concorrentes são Yamaha Crypton 115, Kasinski Win 110 e Dafra Zig 110.

Fonte: Revista Auto Esporte.

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Honda Civic 2013

Repaginada emergencial feita no modelo anterior manteve o design e disposição dos mostradores, dando apenas algumas melhorias de acabamento e tecnologia.

A Honda divulgou, hoje, mais fotos da nova versão do Civic americano. As imagens mostram o interior do modelo 2013, que segue aquela ideia de aperfeiçoamento do seu antecessor. A edição 2012, que não agradou compradores e especialistas locais, recebeu uma repaginada emergencial depois de apenas um ano nas lojas. Segundo a assessoria da Honda do Brasil, esse modelo não deve vir para cá.

Apesar de pregar uma lógica de aperfeiçoamento, as imagens mostram que, por dentro do sedã, pouco mudou. O estilo e disposição dos mostradores se mantém de uma versão para outra, com pequenas modernizações. As entradas de ar sofreram mudanças no desenho, o controle de ar-condicionado ganhou novos controles e o acabamento é mais refinado, com finalização prateada e revestimentos em couro no painel e portas. A parte de baixo do console também foi levemente remodelada.

O interior do Civic 2013 mudou pouco em design, mas ganhou melhores acabamentos

Por fora, o Civic sofreu mais mudanças, tanto na parte dianteira como na traseira, em comparação com o modelo 2012. O carro ganhou novos faróis e parachoques, além da grade em preto com detalhes de acabamento cromados e novas rodas. As linhas ficaram mais agressivas, com visual mais jovem.

Como um bônus, a montadora também soltou algumas fotos da versão esportiva Si, que volta junto com o novo Civic. Com rodas de liga leve e aerofólio exclusivos, parachoques e saias laterais acompanhando o estilo arrojado, o carro busca novamente esse público cativo, mais aventureiro.


FONTE: Revista Auto Esporte.


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Honda lança Fit Twist para ganhar público mais jovem

Recatado mono volume da montadora japonesa ganha roupagem esportiva

 

São Paulo - Antes de qualquer coisa, não se engane. Apesar do visual aventureiro, o Fit Twist tem exatamente a mesma capacidade para enfrentar trilhas que as atuais versões do monovolume da Honda. Ou seja, sua vocação é apenas urbana. Sua base mecânica é a mesma das versões EX/ EXL, com motor 1.5 flex de 115/116 cv e opção de transmissão manual ou automática, ambas com cinco marchas.

Com a nova versão, a Honda quer conquistar o público jovem que anseia por um visual diferenciado. "Nossas pesquisas apontaram que design é o fator mais importante para quem compra um aventureiro, não a vocação off-road", diz Ronaldo Ernesto, gerente de design de pesquisa e desenvolvimento da Honda do Brasil. "Além disso, alterar a suspensão prejudicaria a qualidade mais elogiada pelos donos do Fit: a dirigibilidade. O Twist reúne racionalidade e estilo."

Sem mudanças mecânicas, o Twist mantém o bom comportamento das demais versões. Os principais diferenciais são faróis com máscara negra, lanternas translúcidas, para-choques com desenho exclusivo, rack no teto e molduras nos para-lamas. Outro destaque é a lâmina da grade frontal de cromo acetinado, feita com know-how da Acura, divisão premium da Honda.

No interior, pouca coisa muda, com a inclusão de alguns detalhes prateados. O porta-malas mantém o prático sistema ULT de rebatimento dos bancos e ganhou acabamento impermeável (incluindo a parte posterior dos bancos traseiros), que não permite a passagem de resíduos. Assim, é possível carregar objetos úmidos, como prancha de surfe ou roupa de mergulho, sem danificar o acabamento e facilitando a limpeza posterior.

O Twist é o primeiro projeto desenvolvido no Brasil e será vendido só por aqui. Segundo previsão da Honda, ele responderá por 20% do mix do Fit, ampliando suas vendas mensais para 3 600 unidades. O modelo terá acessórios exclusivos, como rack transversal, suporte para bike, faixas de personalização e duas cores exclusivas: Cinza Mocca (modelo das fotos) e Azul Denim.

Veredicto
Opção para quem acha o visual do fit cansado ou careta, a versão oferece de bônus motor 1.5 e freio a disco nas quatro rodas.

Fonte:  Exame Abril.

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Honda mostra facelift do Crosstour nos EUA

Modelo tem preço inicial de US$ 27.230

A Honda apresentou o Crosstour 2013, modelo que chegará às concessionárias dos Estados Unidos na próxima terça-feira.
O facelift trouxe poucas mudanças ao visual do crossover. A grade dianteira está mais proeminente, os para-choques foram redesenhados e as rodas de liga-leve, de 17 ou 18 polegadas, foram reestilizadas.

Quanto às inovações tecnológicas, o Crosstour ganhou sistema de abertura de portas sem chave, botão de partida, sistema dianteiro de alerta de colisão, câmera de ré e aumento do tamanho do retrovisor interno.

Sob o capô, duas opções estão disponíveis. Na versão de entrada, o motor é o 2.4 de quatro cilindros, que entrega 192 cavalos de potência. O preço é de US$ 27.730. Já a versão de topo de linha utiliza motor 3.5 V6, de 278 cv. O modelo com tração integral sai por US$ 37.090. Em ambos os casos, a transmissão é automática.

Fonte: QuatroRodas.

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Honda mostra facelift do Crosstour nos EUA

Modelo tem preço inicial de US$ 27.230

A Honda apresentou o Crosstour 2013, modelo que chegará às concessionárias dos Estados Unidos na próxima terça-feira.
O facelift trouxe poucas mudanças ao visual do crossover. A grade dianteira está mais proeminente, os para-choques foram redesenhados e as rodas de liga-leve, de 17 ou 18 polegadas, foram reestilizadas.

Quanto às inovações tecnológicas, o Crosstour ganhou sistema de abertura de portas sem chave, botão de partida, sistema dianteiro de alerta de colisão, câmera de ré e aumento do tamanho do retrovisor interno.

Sob o capô, duas opções estão disponíveis. Na versão de entrada, o motor é o 2.4 de quatro cilindros, que entrega 192 cavalos de potência. O preço é de US$ 27.730. Já a versão de topo de linha utiliza motor 3.5 V6, de 278 cv. O modelo com tração integral sai por US$ 37.090. Em ambos os casos, a transmissão é automática.

FONTE: QuatroRodas.

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Honda Accord 2013

Está cada vez mais complicado atrair a preferência do público quando o assunto é a compra  de um carro modelo sedan. Isso porque as montadoras têm investido cada vez mais nestes tipos de automóveis, razão pela qual a Honda, montadora japonesa, já deu uma nova leitura em design e tecnologia para seu sedan Accord 2013.

As mudanças foram tão intensas, tanto internas quanto externas, que a edição 2013 deste carro vem com o design extremamente inovador, ganhando mais robustez, imponência e beleza através de modernos faróis de LED e outros atributos que podem torná-lo um dos mais bem vendidos do ano.

O novo Accord é uma combinação perfeita entre luxo e dinamismo através do arrebitado que o fundo do carro ganhou para a edição 2013, traço que vai conferir a este modelo uma melhor aerodinâmica e estilo. No entanto na parte interior, o seu painel recebeu mais profundidade e aspecto tecnológico, passando um ar mais esportivo ao automóvel.

Quer  mais informações sobre a força deste carro? É simples. Basta saber que o Accord 2013 virá nas versões com motor Earth Dream em 2.4 de 185 cv e outra com um motor V6 3.5 com 278 cv.    

Tudo isso significa que os futuros proprietários do Accord 2013 terão diversas formas de colocar seu carro em movimento em alta velocidade. 

Seu preço médio vai estar entre R$ 60.000,00 e R$ 65.000,00. Já que para se manter em competitividade com carros como o Fusion da Ford, Elantra da Hyundai, dentre outros modelos sedans, terá que se diferenciar mesmo no preço.

Fonte: Carro Bonito.

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Honda mostra facelift do Crosstour

A Honda apresentou o Crosstour 2013, modelo que chegará às concessionárias dos Estados Unidos na próxima terça-feira. 



 

O facelift trouxe poucas mudanças ao visual do crossover. A grade dianteira está mais proeminente, os para-choques foram redesenhados e as rodas de liga-leve, de 17 ou 18 polegadas, foram reestilizadas.

Quanto às inovações tecnológicas, o Crosstour ganhou sistema de abertura de portas sem chave, botão de partida, sistema dianteiro de alerta de colisão, câmera de ré e aumento do tamanho do retrovisor interno.

Sob o capô, duas opções estão disponíveis. Na versão de entrada, o motor é o 2.4 de quatro cilindros, que entrega 192 cavalos de potência. O preço é de US$ 27.730. Já a versão de topo de linha utiliza motor 3.5 V6, de 278 cv. O modelo com tração integral sai por US$ 37.090. Em ambos os casos, a transmissão é automática.

FONTE: QuatroRodas.

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Crossover compacto conceitual da Honda surge antes da hora

A Honda bem que tentou esconder seu crossover compacto, que será apresentado como conceito no Salão do Automóvel de Detroit, mas não conseguiu. O novo Urban, que disputará mercado no segmento onde modelos como Chevrolet Trax, Ford EcoSport, Nissan Juke e Peugeot 2008 atuam, apareceu em suas primeiras imagens oficiais nesta semana, um dia antes da abertura oficial do evento norte-americano para a imprensa.

O novo Honda Urban Concept é uma espécie de versão compacta do utilitário-esportivo médio CR-V, com uma lateral que lembra o hatch Brio, desenvolvido para mercados emergentes – enquanto a novidade será oferecida no mundo inteiro. Apesar das semelhanças com esses modelos, o Urban será montado a partir da plataforma do Fit quando chegar à linha de produção, algo previsto para 2014, quando o modelo começará a ser fabricado na planta da marca no México.

O visual do modelo que chegará às lojas  será praticamente o mesmo do conceito, com alterações nos faróis, por exemplo, que adotará um desenho pouco menos futurístico. A versão de produção do carro, contudo, deverá ser oferecida com motores de 1.6 e 1.8 litro, ambos com quatro cilindros, e outros a diesel para mercados como o europeu. O novo Urban faz parte da estratégia da Honda para 2017, que é vender 6 milhões de carros anualmente no mercado mundial.

Fonte: Noticas Automotivas.

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Honda Civic 2014 ganha motor 2.0

Civic será vendido em três versões de acabamento: LXS com motor 1.8, enquanto as novas versões LXR e EXR chegam com um motor 2.0 

São Paulo - Uma nova motorização será a principal novidade da linha Civic 2014. Com chegada às concessionárias prevista para fevereiro, o Civic será vendido em três versões de acabamento: a LXS mantém o motor 1.8 de 140 cv com etanol e 139 cv com gasolina, enquanto as novas versões LXR e EXR chegam com um motor 2.0 de 155 cv com etanol e 150 cv com gasolina.

A versão LXS traz Bluetooth, chave do tipo canivete, revestimento da parte interna da tampa do porta-malas e câmbio manual de seis velocidades. Nas configurações LXR e EXR, além da nova motorização, a outra novidade é a adoção do sistema flex sem tanque de partida a frio.

O preço sugerido do Civic LXS parte de 66.690 reais com câmbio manual e 69.900 reais com transmissão automática. A versão LXR custa a partir de 74.290 reais e a topo-de-linha EXR será vendida por 83.890 reais.

Fonte: Exame Abril.  

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Honda Divulga Informações Do Acoord PHEV 2014

Híbrido precisa de menos de uma hora para carregar completamente em uma tomada 220V

A Honda divulgou mais informações sobre o híbrido Accord PHEV 2014. Esperado para o começo de 2013 nos EUA, o carro conta com um motor híbrido i-VTEC de quatro cilindros e 138 cv de potência, acoplado a um motor elétrico de 168 cv. Os dois motores produzem juntos 198 cv e se revezam no funcionamento: o modo elétrico é ativado durante os percursos menos exigentes e, quando o carro precisa de mais velocidade ou força, o modo híbrido é ativado.

A bateria do Accord PHEV pode ser carregada em uma tomada tradicional de 120 volts em três horas. Em uma de 220 volts, em menos de uma hora. O carro é equipado com para-choques dianteiros sob medida, câmera de visão traseira, sensor para ponto cego e rodas de liga-leve de 17 polegadas. Estão disponíveis três cores exclusivas para o modelo.

O modelo não tem previsão de lançamento no Brasil e sua presença não está nem confirmada no Salão do Automóvel, que acontecerá em outubro, em São Paulo



Fonte: Revista Auto Esporte.

 

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